PHOTOS - Le SIGEM refait escale sur la base aérienne 123 d'Orléans

REPORTAGE PHOTOS - Texte et photos : © Guillaume Normand.

Après une édition 2017 réussie, le séminaire interarmées des grandes écoles militaires (SIGEM) se pose de nouveau sur le tarmac de la base aérienne 123 d'Orléans-Bricy. L'objectif principal était le même que l'an dernier : présenter à 600 élèves officiers le matériel aérien militaire et leurs missions. C'est dans cette optique que les élèves de onze grandes écoles militaires d’officiers ont été accueillis dans l'enceinte de la base le temps d'un après-midi avant de rejoindre Paris pour poursuivre le séminaire.

Seule l'Armée de l'Air était représentée pour cette édition, à l'inverse des années précédentes où nous pouvions notamment compter sur un avion de patrouille maritime Atlantique II et un Rafale M de la Marine Nationale.
 

Comment évoquer Orléans sans parler de l'Airbus A400M… Depuis 2013, il représente l'avenir du transport aérien militaire français et continue de mûrir au fur et à mesure des livraisons malgré ses problèmes de jeunesse. Le 14ème Atlas de l'Armée de l'Air a d'ailleurs été livré le jour même et nous avons pu apprécier son impressionnante maniabilité lors d'une démonstration dynamique, malgré une météo assez compliquée, que ce soit pour le vol comme pour les photos.
 

Il est a noté que la base d'Orléans subit depuis quelques années de nombreux travaux afin d’accueillir l'Atlas et les changements prennent de plus en plus formes, à l'image de cette photo montrant une majorité d'A400M sur le parking, qui ferait presque de l'ombre à l'indispensable C130H-30 Hercules dans le fond.
 

À côté de l'A400M se trouvait l'autre avion de transport qui était présenté, le superbe C130H de l'Escadron de Transport 2/61 « Franche-Comté », une surprise très colorée marquant les trente ans de l'arrivée du premier avion de transport de ce type au sein de l'Armée de l'Air française.
 

Cet Hercules, portant le numéro 4588, a été livré au Zaïre (devenu depuis République démocratique du Congo) en 1975 avant d'être vendu à la France en 1997. Sorti exceptionnellement de sa maintenance pour le SIGEM, il reprit la route de son hangar tout de suite après le départ des élèves.
 

Tandis que nous laissons le C-130, nous nous approchons de deux avions écoles de la base aérienne 709 de Cognac-Châteaubernard qui ont fait le déplacement : un Epsilon TB30 et un Grob 120. Ils servent quotidiennement à la formation des jeunes élèves pilotes de chasse lors des premiers mois de leur cursus de formation.

Finissons maintenant avec la chasse. Deux Rafale Air dans deux versions différentes venant de deux bases différentes et volant au sein de deux escadrons différents. Le premier est un Rafale C du Régiment de Chasse 2/30 « Normandie-Niemen », stationné sur la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan. Il est équipé d'une nacelle RECO-NG, utilisée pour effectuer des missions de reconnaissance en haute et basse altitude, à grande ou basse vitesse.

Elle est largement utilisée sur les théâtres d'opérations extérieures, à Chammal au-dessus de l'Irak et la Syrie, ou au-dessus de la Libye que les Rafale de Mont-de-Marsan survolent très régulièrement depuis ces derniers mois.
 

Le deuxième est un Rafale B de l'Escadron de Chasse 1/4 « Gascogne », basé sur la base aérienne 113 de Saint-Dizier. Cet escadron des Forces Aériennes Stratégiques (FAS) assure la dissuasion nucléaire avec le missile ASMP-A. Il sera rejoint par l'Escadron de Chasse 2/4 « La Fayette » très prochainement avec le retrait des Mirage 2000N fin juin prochain et la migration de cet escadron actuellement sur la base aérienne 125 d'Istres-Le Tubé vers la BA 113.
 

Pour finir avec le dernier appareil exposé, le désormais classique Mirage 2000D de l'Escadron de Chasse 3/3 « Ardennes » qui opère depuis la base aérienne 133 de Nancy-Ochey. L'équipage y présenta les missions d'attaque au sol et d'appui feu qu'il réalise sur les théâtres d'opérations où il est déployé. L'avion quant à lui portait en point central une GBU-49 ainsi qu'une nacelle de désignation laser PDLCT (Pod de désignation laser à caméra thermique
). Une vision que l'on devrait voir encore quelques années avec la rénovation prochaine de 55 Mirage 2000D. La livraison des appareils modernisés se fera entre 2020 et 2024, tandis qu'ils resteront en service jusqu'à l'horizon 2030-2035.

REMERCIEMENTS : Nous tenions à remercier la cellule communication de la base aérienne 123, ainsi que le directeur des vols pour leur disponibilité et leur aide dans la prise des photos ainsi que la réalisation de ce reportage-photos.

Vous pouvez profiter des nombreuses autres photographies de Guillaume sur sa galerie Flickr, en cliquant ici ! Au menu, E-3F SDCA (sous la neige), A400M, C-17 Globemaster III, Twin Otter, etc…